Безопасный город

Экскаватор шагнул на проспект

Буквально пару месяцев назад в районе остановки "Юношеская библиотека" начали строить подземный пешеходный переход. Работы идут в полном масштабе. В начале этой недели строительная площадка шагнула и на проезжую часть проспекта Октября.
Как будут вестись работы на сложном объекте в эпицентре автодвижения столицы, как будет выглядеть подземный переход? Чтобы получить ответы на эти вопросы, мы отправились вчера на строительную площадку.

- Занимаемся сегодня переносом теплопровода за пределы зоны, в которой будет возведен переход, - рассказывает бригадир МУП "Уфимские инженерные сети" Хамит Гарипов. - Если раньше трубы шли вблизи проезжей части проспекта, то сейчас они перемещаются на двадцать пять метров ближе к домам. Восемьдесят процентов работы уже выполнено: демонтирован старый 60-метровый теплопровод, смонтирован новый участок трубы, осталось только заложить его. Но пока продолжить работы мешают водовод и газопровод, перенос которых ещё не закончен.
Неподалеку от нас машинист экскаватора Александр Модников снимает с магистрали асфальтное покрытие, под которым в дальнейшем будет прорыт котлован глубиной до десяти метров. И это всего в нескольких метрах от полосы, по которой не прекращается движение.
- Чтобы существующее дорожное покрытие не обвалилось, мы установим шпунт - металлический профиль, элементы которого соединяются замковыми скреплениями, - рассказал Александр. - Ограждение из стальных свай создаст надежную стену, которая обеспечит безопасность работ.
По словам экскаваторщика, машина "Доосан", на которой он работает, универсальная. При необходимости она может без труда трансформироваться в бульдозер и погрузчик. Кроме нее на объекте будут задействованы гусеничные краны МКГ для погружения шпунта, гусеничный кран высокой грузоподъемности "Хитачи" для монтажа сборных железобетонных конструкций, а для разработки котлована - экскаваторы на гусеничном и пневмоколесном ходу. Нетрудно представить, какой шум при работе создадут эти машины.
- Это все мелочи, - считает жительница одного из ближайших домов Людмила Кабирова. - Переход необходим. Ведь участок возле "Юношеской библиотеки" - один из самых опасных в городе.
- Мы стараемся идти навстречу пожеланиям горожан, - рассказал нам начальник участка филиала ЗАО "Уралмостострой" Константин Долгих. - Когда начали производить работы, поступили жалобы на то, что с переносом остановки негде посидеть в ожидании транспорта. В короткие сроки мы устранили этот недостаток. Конечно, чаще всего недовольство связано с вырубкой деревьев, но этого не избежать. Надеемся, в перспективе уфимцы смогут по достоинству оценить результат нашей работы, переход планируем закончить к августу следующего года.
Конструкция тоннеля спроектирована с учетом всех нормативных требований. Предусмотрена подъемная система для маломобильного транспорта. Высота ступеней составят 12 сантиметров, так что подниматься и спускаться по лестнице будет несложно и пожилым людям. Для облицовки выбрана керамогранитная плитка толщиной 8 миллиметров черного, красно-коричневого и белого цвета, которая меньше всего подвержена истиранию. Общий бюджет проекта составляет 40 миллионов рублей, 15 из которых уйдет на переустройство коммуникаций.
Сейчас на объекте производится вскрытие асфальтного покрытия, на месте которого будет вырыт котлован. После прокладки дренажа начнут монтировать железобетонные конструкции перехода. К маю будущего года планируется закончить работы на нечетной стороне проспекта, после чего проезжая часть переместится на нее, а работы будут вестись на противоположной стороне.
Возведение подземного пешеходного перехода на "Юношеской библиотеке" - лишь начало масштабной работы по строительству переходов, которая не велась в городе уже 35 лет. Всего же к 2025 году в Уфе должны появиться 34 новых подземных и надземных перехода. В том числе на остановках "Спортивная", "Округ Галле", "Фирма "Мир", "Акбузат", "Городской Дворец культуры", "Железнодорожная больница", "Дворец моторостроителей".

Татьяна ВАРИЦКАЯ.
НА СНИМКАХ: панорама строительства; макет будущего перехода.
Фото Дмитрия МУХАМЕТКУЛОВА.