Пассажирские перевозки

Порядок в этой сфере навести непросто

Прошло три недели с 15 июля, когда вступили в силу ряд статей Федерального закона № 220, касающихся организации пассажирских перевозок. Наивно было полагать, что за столь короткий срок с маршрутками будет наведен полный порядок. Однако первые результаты есть.

Даже невооруженным взглядом заметно: маршруток на магистралях столицы заметно поубавилось. За счет нелегалов, которых ныне за выход на линию без соответствующего разрешения - карты маршрута, наказывают рублем, и достаточно больно - на пять тысяч рублей. В итоге уфимские магистрали, которые в час пик "стояли", теперь "поехали". Даже в шесть вечера по основным улицам транспорт движется достаточно бойко. К примеру, раньше в это время весь отрезок улицы 50-летия Октября от Дома печати до Центрального рынка был "одной большой маршруткой" - к остановке одновременно подъезжали до восьми-десяти автобусов(!). Теперь - вдвое меньше. Естественно, меньше стали и пробки. А значит, и легким столицы тоже вольготней.
Три тысячи рублей теперь стоит удовольствие по привычке останавливать свою маршрутку и вести посадку-высадку пассажиров, не доехав до остановочного пункта. И - о чудо! - многие водители частных маршруток, словно "прозрев", теперь старательно заезжают на территорию остановок, ограниченную на асфальте разметкой в виде красных треугольников в желтом обрамлении. Раньше, похоже, все страдали дальтонизмом и не замечали этой дорожной графики, тормозя на своих "ПАЗах" или "Мерседесах" за десять-двадцать метров до остановки - чтобы не пустить к ней дышащего в спину конкурента.
Удивительно, но значительная часть водителей маршруток вспомнила о том, что они не "шумахеры", подрезающие и обгоняющие друг друга на высокой скорости, разговаривающие на полном ходу по "мобильнику", а перевозчики пассажиров, ответственные за их жизни, - скоростных гонок на дорогах стало меньше.
Еще один пункт новых правил - стоянка в ночное время вне установленных мест грозит водителю маршрутки штрафом в пять тысяч рублей. И вот уже иные уфимские газоны и дворы могут вздохнуть свободно. К примеру, в соседнем с нами дворе всегда стояли три "Газельки" с указанием маршрутов, теперь их и след простыл.
Да, пока есть перебои на отдаленных маршрутах, не таких "хлебных", как на проспекте Октября. Эту проблему еще предстоит решать. Но, однозначно, введение солидных штрафов за нарушение правил перевозок пассажиров позволило сделать серьезный шаг вперед к цивилизованному рынку пассажирских перевозок, когда балом правит не наглый водитель, у которого одна прибыль на уме, а пассажир, коего нужно ценить и качественно обслуживать.