Происшествия
Где тонко, там и рвётся
В субботу, 6 сентября, в Уфе на трамвайном кольце, расположенном на пересечении Индустриального шоссе и улицы Сельской Богородской, произошло возгорание трамвая.
Водители трамвая (как и любых транспортных средств, задействованных в перевозке пассажиров) проходят специальные инструктажи и обучение на случай возникновения подобных нештатных ситуаций. Реакция вагоновожатой была мгновенной - пассажиров оперативно эвакуировали. Пострадавших нет.
На место происшествия в кратчайшее время прибыли аварийные службы, представители пожарной части № 28, которые быстро ликвидировали возгорание.
Сгоревший трамвай модели "Татра" - 1987 года выпуска. По Уфе курсирует с 2007 года. Произошедший случай еще раз подтверждает актуальность поэтапного обновления подвижного состава городского электротранспорта.
Как сообщил генеральный директор МУЭТ Аскар Фазлыев, на сегодня около 90 процентов парка трамваев требуют замены.
- В Уфе есть даже трамваи 1972 года выпуска. К нам они прибыли после того, как отработали на территории бывшей ГДР, - сказал Аскар Асхатович. - И такая ситуация не только в Уфе. Многие города, за исключением разве что Москвы и Санкт-Петербурга, оказались в аналогичном положении. Трамваи - техника дорогостоящая, один вагон стоит порядка 16 миллионов рублей. Мы в состоянии купить несколько, но кардинально обновить весь парк - задача на сегодня невыполнимая. Полностью решить вопрос можно только на федеральном уровне с разработкой специальных программ и выделением субсидий.
Водители трамвая (как и любых транспортных средств, задействованных в перевозке пассажиров) проходят специальные инструктажи и обучение на случай возникновения подобных нештатных ситуаций. Реакция вагоновожатой была мгновенной - пассажиров оперативно эвакуировали. Пострадавших нет.
На место происшествия в кратчайшее время прибыли аварийные службы, представители пожарной части № 28, которые быстро ликвидировали возгорание.
Сгоревший трамвай модели "Татра" - 1987 года выпуска. По Уфе курсирует с 2007 года. Произошедший случай еще раз подтверждает актуальность поэтапного обновления подвижного состава городского электротранспорта.
Как сообщил генеральный директор МУЭТ Аскар Фазлыев, на сегодня около 90 процентов парка трамваев требуют замены.
- В Уфе есть даже трамваи 1972 года выпуска. К нам они прибыли после того, как отработали на территории бывшей ГДР, - сказал Аскар Асхатович. - И такая ситуация не только в Уфе. Многие города, за исключением разве что Москвы и Санкт-Петербурга, оказались в аналогичном положении. Трамваи - техника дорогостоящая, один вагон стоит порядка 16 миллионов рублей. Мы в состоянии купить несколько, но кардинально обновить весь парк - задача на сегодня невыполнимая. Полностью решить вопрос можно только на федеральном уровне с разработкой специальных программ и выделением субсидий.
Олег СЕРГЕЕВ.
10-09-2014 
(0) Просмотров: 1883 Номер: 175(12573) Версия для печати
