Транспортная доступность в пространстве и времени

Одна из главных проблем любого мегаполиса – транспортная доступность. Для Уфы, с учетом ее географии и ландшафта, любая дорога, любой мост имеют невероятно важное значение: город омывают три реки. И за последние годы транспортная инфраструктура столицы претерпела серьезные изменения.
Безусловно, самым заметным событием в улучшении дорожной ситуации стал долгожданный запуск Восточного выезда. Первые автомобили смогли проехать по тоннелю, мосту через реку Уфу и по скоростной дороге 21 марта нынешнего года. Уже вскоре трафик пошел в рост. Но по-настоящему автомобилисты оценили все плюсы нового транспортного коридора, когда на две недели было полностью перекрыто движение по реконструируемому Шакшинскому мосту. Здесь Восточный выезд стал просто незаменим.
А ведь, казалось, свет в конце тоннеля – автомобильного, не замаячит никогда. Напомним, строительство началось в далеком 1992 году. Однако в 2004-м работы были приостановлены, и объект долгое время оставался незавершенным. Застарелый проект недостроенного тоннеля «съедал» более 100 миллионов рублей ежегодно с 90-х годов - прорубленный наполовину подземный тоннель требовал огромных расходов на поддержание.

И вот, благодаря настойчивости и целеустремленности руководства республики этот проект удалось «дожать». Команда Главы Башкортостана Радия Хабирова смогла реализовать амбициозный проект по строительству и вводу в эксплуатацию сложнейшего объекта, и сегодня автомобилисты получили прекрасную возможность сократить время в пути. Общая протяженность основного хода Восточного выезда – чуть менее 14 километров. Для сравнения: протяженность трех альтернативных маршрутов составляет 28, 32 и около 40 километров. Максимально разрешенная скорость движения на новой магистрали — 110 км/ч, а в тоннеле — 80, благодаря чему автомобилисты могут добраться из центра Уфы до федеральной трассы всего за 10 минут.
Восточный выезд не только решает проблему разгрузки дорог, но и открывает простор для дальнейшего развития Зауфимья. Благодаря активизации строительства жилья на этих территориях, увеличивается предложение квадратных метров, это будет влиять на их стоимость.
Еще один крупный инфраструктурный проект, который многие годы требовал реализации, – «Южные ворота». В результате целенаправленной работы, выстроенной Главой Республики Башкортостан, удалось привлечь финансирование и начать строить. Среди объектов – реконструкция улицы Пугачева в два этапа общей протяженностью 2,5 километра; строительство новой улицы Генерала Рыленко длиной 1,5 километра; создание транспортной развязки на пересечении улиц Пугачева и Генерала Рыленко, включающей в себя путепровод длиной 102,52 погонных метра и съезды длиной 2,6 километра; капитальный ремонт арочного моста.
Реализация проекта «Южные ворота» станет важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры города, заметно улучшит транспортную доступность микрорайонов Зеленая Роща и Кузнецовский Затон, решит проблему загруженности этого участка, и выезд из Уфы будет более удобным и с другими показателями движения. 
На данный момент все объекты находятся на активной стадии работ. Строительство путепроводов завершено, большая часть инженерных коммуникаций переустроена. Подрядные организации занимаются механизмом оснований дорожной одежды, уже заасфальтированы некоторые участки дорог, ведутся работы по созданию тротуаров и велодорожек.
В полном объеме работы планируется завершить до конца августа 2024 года. Движение по арочному мосту планируется открыть в конце года, все работы на нем будут завершены в соответствии с контрактом в третьем квартале 2025-го.
Впереди – и работы по трем мостам. Одна из самых насущных задач – реконструкция Затонского моста. Также спроектирован новый мост через Белую в районе торгового центра «Мега» и начаты переговоры с рядом компаний по поводу финансовой схемы строительства моста в створе улицы Интернациональной. Если мы выполним эти планы, то дорожная инфраструктура станет еще лучше.