Кто там в малиновом жилете?!

Заглянув в рыболовный магазин, я поинтересовался: «Спасательные жилеты есть?» «Есть, – был ответ, – именно по ГОСТу, спасательные, а не страховочные, и именно оранжевые». Странно, подумал я, разве стандарту соответствуют только оранжевые? Но я не люблю, чтобы меня на реке было видно за километр! Я хотел купить камуфляжный или, например, зеленый. Тут надо разбираться...
Все владельцы надувных лодок, или, как эти плавсредства именуются в документах, маломерных судов, знают, что на водоеме в целях безопасности нужно пользоваться спасательным жилетом. Но если вы сегодня иному рыбаку зададите вопрос, когда именно надо облачаться в жилет, каким он должен быть, чем спасательный жилет отличается от страховочного и, наконец, каков допустимый по закону цвет данного средства, я уверен, что исчерпывающего ответа не услышите. Есть в лодке жилет – и этого достаточно, считают многие. В оправдание этого большинства из числа рыбацкой братии могу лишь сказать, что правила и всевозможные приказы постоянно меняются, с периодичностью в несколько лет в них вносятся поправки, и уследить за всем действительно непросто. Но есть истина: незнание законов от ответственности не освобождает. И потому я сегодня попытаюсь в доступной форме разъяснить некоторые пункты, которые касаются подавляющего числа рыбаков и любителей отдыха на воде.
Итак, сегодня ГИМС (Государственная инспекция маломерных судов) руководствуется самым последним документом, который вышел из стен МЧС России 22 июля 2025 года. Это приказ №636 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах». Рассмотрим только изменения, которые вступили в силу в текущем году. Итак, пункт 9 гласит, что лица, находящиеся на беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно, должны находиться в спасательных жилетах во время движения и (или) стоящих на якоре. В чем тут новшество? Дело в том, что раньше правила разрешали снимать жилет, когда ваша лодка стоит на якоре и вы, например, рыбачите. Теперь же жилет должен быть надет и застегнут на все лямочки и тесемочки все время, пока вы находитесь на воде. Кто-то возмутится: но это же жарко, да и в жилете неудобно управляться со снастями! Все так, но новшество принято вовсе не по чьей-то прихоти. Статистика утверждает, что очень часто люди выпадают из плавсредств и тонут, когда лодка стоит на якоре – например, потянувшись за садком или увлекшись борьбой с трофейным хищником. А вот как раз на ходу, особенно при движении с мотором, люди осознают опасность и держатся за поручни. На стоянке же расслабляются. Так что нелепым это нововведение назвать трудно. И отныне рыбачить придется исключительно в жилете, а если ваша девушка решила в погожий денек позагорать, то добро пожаловать на берег. Выход из ситуации – обзавестись лодкой длиннее 4 метров. Имея такую, можно, как и раньше, при стоянке плавсредства жилет снимать.
Еще один, пожалуй, самый важный момент. Если раньше в правилах говорилось об индивидуальных средствах спасения на воде, то теперь речь идет именно о спасательных жилетах. Какая разница, скажете вы. А разница большая! Поскольку спасательный жилет – это средство спасения с более высокой плавучестью, чем жилет страховочный, он гораздо объемнее и самое главное – его конструкция позволяет оставаться на плаву даже человеку, который потерял сознание. Это спассредство поддерживает человека на спине и не дает его лицу погрузиться в воду. Да, такой жилет громоздок, неудобен, но он полностью оправадывает свое название.
Страховочные же жилеты гораздо менее объемные, они в основном предназначены для занятий водными видами спорта. Потерявшего сознание они не спасут и реально помогут только тем, кто умеет плавать. Именно такими жилетами наводнены сегодня известные сетевые магазины, и именно в такие облачается подавляющее число рыбаков. Эти жилетики удобны, порой просто миниатюрны и... начиная с нынешнего года они вне закона. В новых правилах формулировка «индивидуальные средства спасения на воде» заменена на «спасательные жилеты». Сейчас любой читатель задаст вполне резонный вопрос: а как инспектор докажет, что на мне не спасательный, а страховочный жилет? Только по внешнему виду? Конечно нет. Доказывать обязаны вы. Жилет должен иметь четкую маркировку. Обязательна этикетка с указанием производителя, размера, даты изготовления и, самое главное, должно быть помечено, что изделие соответствует ГОСТу Р 58108-2019 (ГОСТы прошлых лет тоже в силе, но тут надо смотреть, не истек ли паспортный срок службы изделия). Спассредство, даже самое объемное и впечатляющее внешне, будет вне закона, если на нем нет упомянутых выше обозначений, а нанесены, например, только иероглифы...
Так как же выглядит «легитимный» спасательный жилет? Если он соответствует упомянутому ГОСТу, то он должен быть однозначно оранжевого или ярко-красного цвета и на его надводной части обязательны световозвращающие элементы. Если вы заглянете на сетевые маркетплейсы, то заметите, что производители называют абсолютно все жилеты спасательными, в том числе и те, которые мало чем отличаются от тоненькой жилетки, что носят с костюмом-тройкой. Но вы также заметите, что есть красные и оранжевые изделия с пометкой «соответствует ГОСТу Р  8108-2019». Имея только такой жилет, вы не будете иметь проблем с ГИМСом.
Какое предусмотрено наказание за нарушения? Если жилет, даже абсолютно законный и имеющий все необходимые обозначения, есть в лодке (излишне говорить, что спассредство должно быть у каждого пассажира), но не надет, то это влечет штраф размером от 300 до 500 рублей. Более того: когда жилет надет, но не застегнут на все лямки и пряжки, это тоже наказуемо. А вот если жилетов нет совсем, то вердикт будет суров: штраф размером от 15000 до 20000 рублей.
Я уже вижу, как иной читатель заходится возмущением: «А куда теперь я должен девать старый, не подпадающий под новые правила, жилет?» Ничем утешить не могу. Напротив, дабы подлить масла в огонь вашего негодования, сообщу еще кое-что. А вы знаете, господа рыбаки, чем обязательно должна быть оснащена лодка пассажировместимостью до 3 человек? Спасательными жилетами (строго по ГОСТу, как мы уже говорили), концом Александрова (это специальный спасательный фал длиной не менее 15 метров) или спасательным кругом, двумя веслами и звуковым сигналом (свистком). Если ваше плавсредство не подлежит регистрации (его вес с мотором не превышает 199 килограммов включительно, а мощность двигателя – до 8 киловатт), то вы не обязаны обзаводиться удостоверением судоводителя, но должны иметь при себе удостоверение личности, которое могут потребовать при проверке инспекторы ГИМС.
Кстати, многие, катаясь в лодках, даже простых весельных, навеселе, не знают, что за управление плавсредством в состоянии алкогольного опьянения предусмотрено наказание не менее суровое, чем для автолюбителей – многотысячный штраф и лишение прав, если плавсредство подлежит регистрации.
Я сильно удивлюсь, если сегодня найдется хоть один рыбак, лодка которого и он сам будут экипированы строго в соответствии с современными требованиями. Благо ГИМС на сей счет не зверствует и наверняка проявит снисхождение, если в лодке, например, не окажется спасательного фала или того же свистка. А вот с жилетами – другой разговор. Я, конечно, пока не слышал, чтобы кого-то наказали за то, что на нем не спасательное, а страховочное средство. Но если на реке возникнет неприятный разговор с инспектором на сей счет, знайте: он прав.