За моцион без экстрима

– «Женщина, вы только что из Англии приехали?»
– «Нет. А что?»
– «Это в Англии левостороннее движение.»
– «Ишь ты, умная нашлась! Обойти не можешь?!»
Я стала невольным свидетелем диалога двух солидных дам на пешеходной половинке тротуара. Одна женщина с достоинством несла тяжелую авоську, другая вела за руку мальчика лет пяти. Обеих героинь можно понять: каждая старалась оказаться подальше от соседствующих дорожек для велосипедов и самокатов. Байки, лихо разбрызгивая грязные лужи, мчались по своим делам.
Конфликты возникают не только между водителями самокатов и пешеходами, но и среди ущемленных в своих правах любителей пеших прогулок.
Ширина тротуаров за последние 50 лет шире не стала. Наоборот, автомобили захватывают все больше территории, некогда выделенной для пешеходов. А если учесть, что и ее разделили пополам, то прогулки для моциона становятся экстремальными.
Возможно, в каких-то малонаселенных городках и поселках всякого вида самокаты не представляют опасности, но в миллионном городе, чье население постоянно растет, хождение по тротуарам становится более рискованным, чем езда на автомобиле по скоростному шоссе.
Водителями самокатов, как правило, становятся несовершеннолетние, а также люди, мало знакомые с культурой вождения. Какие-либо законы об ограничении скорости этих двухколесных средств передвижения и штрафы за их нарушения остались только на бумаге. Да и кто будет следить за порядком на пешеходных дорожках, если не хватает обычных участковых, следователей, работников ГИБДД?!
На МАХе было предложено проголосовать за запрет на самокаты в нашей Уфе. Однако пройти по ссылкам так и не удалось...